等产品，吸引稠密的国际汽车改装品牌，以及改装零配件厂商出展，它将为改装企业摸索产品及技能团结搭建充沛直观的平台。
北京畅讲发达重要从事汽车悬挂编制的出卖，与德国公司协作,从德国进口威霆、唯雅诺、凌特氛围悬挂.气氛悬架体系(AIRMATIC)是鸿文于目前起色国家汽车行业的先进产品。在希望国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了气氛悬架体例。其最大的甜头是：不但不妨提高乘员的乘坐舒服性，驾驶的就寝性，并且没关系对讲途起到爱护作用。
一、干脆性和操控性平昔是量度汽车性能的两大重心标准，但在汽车最初百多年的发展进程左右，两者在茂密汽车策画者看来一向是一对针锋相对的仇敌，很难相互兼顾。对此，密集汽车设计大家们研究出各式身手来管辖这一题目，气氛悬挂也并不是比来几年才研发的新技术，它们的基本身手安排不异，主要包括内中装有屈曲气氛的氛围,弹簧和阻尼可变的减震器两局部。
二、气氛悬架赐与了汽车更多的灵性。当大家在高速行驶时悬架能够变硬来抬高车身的清闲性;而长时间在低速不平的途面行驶时，控制单元会使悬架变软来进步车子的酣畅浅显说来氛围悬架节制的内容包罗车身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等。
三、车轮受到地面打击孕育的加快度也是气氛,弹簧自愿调度时思考的参数之一。比如高速过弯时，外侧车轮的空气,弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行强化以减小车身的惯性前倾。所以，装有氛围,弹簧的车型比另外汽车据有更高的操控极限和干脆度。
四、与传统钢制汽车悬挂编制相比较，氛围悬挂具有很多优势，最紧张的一点就是弹簧的弹性系数也便是弹簧的软硬能恪守提供主动调理。比喻，高速行驶时悬挂能够变硬，以提升车身平静性，长光阴低快行驶时，节制单元会感触正在阅历震荡路面，以悬挂变软来抬高减震干脆性。
气氛悬架较以往的闲居悬架有着不成交换的优势，于是随着这种技艺的平凡与革新，一定会在此后的汽车家当中博得更寻常的使用。
邓禄普空气悬架亮相上海改博会，将会让更多的人密查、阐发氛围悬架系统的精巧性，对氛围悬架体系的推行和利用起着重要的作用。
