麦弗逊悬架的唯一缺点就是操控不好，这种悬架是家用车运用的，并不适当步履型车利用。
前悬架使用麦弗逊悬架的汽车在制动时会有点头现象，而且应用麦弗逊悬架的汽车在速速过弯时车身的侧倾幅度也是比较大的。
但是有些活动型汽车也会行使麦弗逊悬架，保时捷911）的前悬架就应用了麦弗逊悬架，保时捷718）的前后悬架都应用了麦弗逊悬架。
有些行动型汽车会应用基于麦弗逊悬架厘革的悬架，双球节悬架就是一种基于麦弗逊悬架改进而来的悬架。
麦弗逊悬架只要一根L型担负臂，双球节悬架将这一个掌握臂改成了两根连杆，云云悬架与羊角就有两个赓续点了。
麦弗逊悬架的益处是有许多的，这种悬架的圈套纯真，占用空间小，成本低，这种悬架的使用格外广泛。
便宜：资本低贱、坎阱纯洁、占用空间小、回声较疾、速乐性尚可。过错：刹车点头景象较明确、横向刚度小、坚韧性危险、转弯侧倾较大。
麦弗逊悬架是所有汽车左右最常见的稀少悬架（寻常行使于前悬架），同时，麦弗逊悬架由来构造纯洁，占用空间少，也是最纯净的孤独悬架。由于罗网纯朴，最直接的便宜就是悬架重量轻和占用空间小，因而，大到宝马M3）、保时捷911，小到奇瑞QQ）等车型，前悬架都在运用麦弗逊悬架。
麦弗逊悬架平常由三个根柢个别组成：支撑式减震器、A字型托臂（下托臂）、螺旋弹簧。减震器可以减震，同时起到增援一切车身的效力。A字型托臂便是下托臂，然而设计成了A字型。用于给车轮需要一面横向支持力，以及蒙受整体的前后倾向应力。
麦弗逊悬架是以创制者麦弗逊（Macpherson）命名，所有人是美国伊利诺伊州人，1950年，天下上首次运用麦弗逊悬架的商）品车由福特在英国的子公司临盆。
