就以20多万的车来途，不配个主动驾驶、超充、智能座舱犹如都不够看。迩来更有甚者，20万出面的车全系标配IAS智能氛围悬架+CDC电磁减振体系，具体令人恐惧。

　　要了然，氛围悬架无间是汽车边界的奢侈专属，只对高端车型开放大门。例如宝马7系参数图片）、OB体育奥迪A8、奔跑S级、路虎揽胜等车型，全部人的起售价辨别为82.8万元、82.89万元、94.68万元、142.8万元。

　　假使后头操纵空悬的车型往下探，在2018年前A群体中装置空气悬架的车型价位也要60万元起。

　　众所周知，氛围悬挂有着滤震技能更好、支撑性更强、自由升降底盘高度等优势，而达成这些优势的后背便是原因它有着越过庞杂的构造，必要在机械式悬挂组织根本上，将弹性元件变换为氛围弹簧，同时整套悬挂编制还出席独霸单元、减震器、OB体育气途、空气分派器、空气减弱机、多种传感器等部件，布局部署高出繁复周到，成本高，因此氛围悬挂广博出目前高端车型上。

　　但是随着大家国新能源汽车潮到来，空气悬架垂垂从“奢华品”的象牙塔中走下来。

　　而今在良多新造车品牌车型中也会看到，比方蔚来、理想、岚图等等，车型价格也打到了40万元以下。而刻期，奇瑞星纪元ES正式代价区间22.8万起，全系标配气氛悬架，创下新低。随着排泄率的先进，大家日还很或者发作售价不杰出20万标配空气悬架的车型。

　　只是咱即是谈，十几万的车或者真没需要配空气悬挂，底子这个对象有利必有弊。

　　大局部车商卖车给我们的光阴只说自在性更好，却不会文告我气氛悬架布局繁复，比较较浅薄的悬架来叙更便利出问题，这也是畴前十几年气氛悬挂没有遍及操纵的原因。

　　况且行使的空气弹簧那么只能换不能筑，变更一个氛围弹簧的资本基本上是万元起步。这对于日常家庭来谈，可是一笔不小的本钱。

　　如果我对车辆的和平性要求超越高，且能承担后期的襄理费用，当然可能放心勇敢买。假使己方没什么经济权力，OB体育就别硬着头皮上了，不然全部人会懊悔的。

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